GXJ50(GXJ3)封閉軌積放式懸掛輸送機
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GXJ50(GXJ3)封閉軌積放式懸掛輸送機

WFJ50封閉軌積放式懸掛輸送機主要由牽引動力器件、積放直軌、積放彎軌、積放車組、分支道岔、合流道岔、停止器、下降段和電控器件組合而成。牽引鏈條的四輪推鉤是由雙鉸接鏈連接起來,推鉤間距為206的整數倍。積放車組由前后小車和承載梁組成。積放車組的移動是靠牽引鏈條來實現的。 具有起重、運輸、儲存及實現科學管理生產的功能,是先進、自動化程度高的儲運設備。

WFJ50封閉軌積放式懸掛輸送機主要由牽引動力器件、積放直軌、積放彎軌、積放車組、分支道岔、合流道岔、停止器、下降段和電控器件組合而成。牽引鏈條的四輪推鉤是由雙鉸接鏈連接起來,推鉤間距為206的整數倍。積放車組由前后小車和承載梁組成。積放車組的移動是靠牽引鏈條來實現的。

具有起重、運輸、儲存及實現科學管理生產的功能,是先進、自動化程度高的儲運設備。

主要技術參數表 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

最小推頭間距:206mm

鏈條運行速度:0.55-13m/min(可選)

鏈條許用拉力:500kgf

鏈條重量(推鉤間距412mm時):7.91kg/m

標準軌間距:114 124mm?

工作環境溫度:-20--+40℃

單車最大承重:GXJ50:50kg;GXJ3:250kg.

水平積放彎軌回轉半徑:R600 ?R1000mm

垂直積放彎軌回轉半徑:R1000mm

1、積放軌道

積放軌道包括上、下兩層單獨的軌道:上層是牽引軌道,下層是承載軌道。牽引軌和承載軌通過一定間隔的括架牢固地焊接成一個整體。牽引鏈條在上層軌道內運行,積放車組在下層軌道內運行。這種封閉的軌道可以對鏈條及操作者起保護作用,規整的矩形截面,使輸送機具有外形美觀、整齊的特點。

從牽引軌底到承載軌底的距離稱做軌間距。標準軌間距用于水平積放軌道,車組可實現積存;壓軌軌間距用于上下坡及過渡水平段。在壓軌狀態下車組不能夠積存。


2、承載軌道

承載軌道是由兩個槽形半軌及括架焊接成的軌道,其頂部和底部都開口,使積放車組在軌道內運行。承載軌道是無動力軌道,通常情況下,車組的移動靠人力推動。

3、積放車組

一般情況下,積放車組由前、后兩個承載小車和承載梁組成,工件吊掛在承載梁下。牽引鏈條的推鉤與前小車的淬硬推頭嚙合,推動著積放車組運行。在積存過程中,當推鉤碰到后小車的尾板時,推鉤向上抬起,使推頭脫離嚙合,積放車組就停下來。

前小車

后小車

4、四輪推鉤

四輪推鉤是牽引鏈條中給積放承載車組傳遞動力的重要部件,它是由WF4雙鉸接鏈連接起來,其間距為206的整數倍。推鉤架用高強度優質合金鋼模鍛成形,并經過熱處理提高其耐磨性能。


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